Nieuws

Welkom bij Bakker Motors Zaandam

Geplaatst op

Wij zijn een van de oudste motorzaken van Nederland, natuurlijk wel helemaal bij de tijd maar nog met ouderwetse service. Zoals met alles word je er goed in als je het veel doet, aangezien wij al ruim 90 jaar aan motoren sleutelen….

Daarnaast verkopen we nieuwe en gebruikte motoren. Doen reparatie en onderhoud aan alle merken. Verkoop van kleding, helmen, onderhoudsmiddelen, en vervangings-onderdelen. Advies, taxaties, aankoopkeuring, consignatie-verkoop, revisie, inkoop, import, montage, schadeherstel, inbouw van navigatie of communicatie en we schenken gewoon een bak koffie die nog steeds gratis is. Kom langs!

Recht toe recht aan:

Open van dinsdag t/m vrijdag van 9:00 tot 18:00.

Op zaterdag open tot 17:00.

Informatie

Tips om je motor winterklaar te maken

Geplaatst op

Helaas is er nu echt een einde gekomen aan een prachtige zomer. Dus daarmee komt voor velen ook het einde van het motor seizoen in zicht. Om je motor in het voorjaar weer net zo goed en mooi uit de stalling te halen als dat je haar erin zette gaat niet vanzelf. Het lijkt misschien wat veel maar je motor mag best wat aandacht krijgen, en bij het eerste mooie weekend in het voorjaar ben je blij dat je onderstaande tips hebt gevolgd. Dan is het namelijk alleen maar helm op en gaan!

  • Wassen, poetsen en in de was zetten.Motorbescherming
  • Nu Olie en filters laten vervangen, hoef je dit niet meer in het voorjaar te doen als het opeens mooi weer wordt en iedereen de motor een beurtje wil geven!
  • Motor voltanken, dan krijgt roest in je tank geen kans.
  • Forte (1 &) 2 aan je benzine toevoegen. Benzine is (zeker met E10!) niet lang houdbaar, dit voorkomt problemen in het voorjaar.
  • Banden spanning controleren, wegzetten met +0.5 bar meer.
  • Motor op paddock stands zetten zodat de wielen van de grond zijn.
  • Inspuiten met een middel zoals snelwax om roest te voorkomen.
  • Ketting smeren.
  • Druppellader aansluiten of elke maand de accu weer volledig bijladen.
  • Motorhoes over de motor, ook in de garage.
  • Op slot zetten, ook in je schuur of garage!

(meer…)

Informatie

Nieuwe winterhandschoenen zijn binnen!

Geplaatst op

Met het verschrikkelijk slechte weer van de afgelopen weken kun je alleen nog maar motorrijden met goede kleding aan. Daarom hebben we afgelopen week de nieuwe winterhandschoenen van IXS laten binnenkomen. In elke prijsklasse keuze met als topper de betaalbare GoreTex variant.

Kom snel naar de winkel voor de meeste keus. Naast motorhandschoenen hebben we op onze 1e-etage nog veel meer (waterdichte) kleding en helmen liggen!
HJC-I70-Karon
IXS I70 Karon
Informatie

Helm onderhoud

Geplaatst op

Na een zomer lang met je vette kop in je helm zitten zweten is een schoonmaakbeurtje wel aan te raden.
Belangrijkste is dat je de helm voorzichtig behandelt. Het vizier is zeer gevoelig voor krassen, om beschadigingen te vermijden kun je het beste vóór het schoonmaken eerst je vizier laten weken door een natte doek erover te leggen. Voor het reinigen van het vizier is een microvezeldoek heel geschikt. Gebruik voor je helm geen schoonmaakmiddelen met alcohol, dit tast je vizier aan en zal bros worden. Voor een Pinlock-binnenvizier zou ik alleen een vochtige doek aanraden. Een nieuw laagje Rain-X op je vizier is aan te raden.

Regelmatig onderhoud kan de levensduur van een helm met jaren verlengen.

(meer…)
Nieuws

Motorfiets snelste vervoersmiddel

Geplaatst op
FEMA_Mobiliteitstest2019

Geen nieuws voor ons, maar toch nieuws. Vrijwilligers van FEMA (Federation of European Motorcyclists Assosiations) heeft dit jaar weer een mobiliteits-test gedaan in verschillende steden in Europa. De test is als volgt; 5 vormen van transport vertrekkende van hetzelfde punt moeten naar een bestemming geraken. De vormen van transport zijn auto, motorfiets, bromfiets, (speed-)e-bike, conventionele fietsen en openbaar vervoer. Het startpunt ligt buiten de grote stad, meestal in een woonwijk en de eindbestemming is in het centrum van de stad. Voor deze opzet wordt gekozen omdat meer dan 70% van de mensen buiten de stad woont en vaak wel in de stad werkt. Dus de dagelijkse woon-werk autorijders die overal voor de vele files zorgen.

(meer…)
Informatie

De Africa Twin 2020 groter, sterker, lichter, completer.

Geplaatst op
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Kon het dan beter? Vraag je jezelf af als je zelf de recente Africa Twin (model vanaf 2016) hebt gereden, of helemaal als je de Adventure Sports variant bekijkt. Ook alle journalisten en eigenaren zijn zéér te spreken over de CRF1000L. Honda vond het na 4 jaar tijd worden voor een opvolger, ook om ervoor te zorgen dat de verkoopcijfers op niveau blijven maar de Euro5 norm zal de belangrijkste drijfveer geweest zijn.

(meer…)
Informatie

Gestolen motor terugvinden

Geplaatst op

Daar staat je glimmende trots, natuurlijk goed op slot, maar toch zou je het liefst dag en nacht een oogje in het zeil willen houden. Je hoort genoeg verhalen….
De Loqater is hierin de beste oplossing! Een compact zendertje plaats je uit het zicht op je motor en via een app kun je altijd zien waar je motor zich bevindt. En nu komt het mooiste: mocht je motor ‘verdwenen’ zijn dan gaat een recovery team van Loqater jouw motor zoeken en terughalen.

Even wat gegevens op een rijtje:

  • compacte waterdichte tracker van nog geen 3,5 cm
  • simpele installatie
  • GPS/GSM signaal-jammer bestendig
  • interne batterij gaat tot 5 jaar mee
  • meldkamer altijd bereikbaar
  • abonnement €4,99 per maand
  • app voor iPhone en Android
  • eenmalige aanschaf €99,-
(meer…)
Informatie

De Honda MXS125 Grom (Monkey)

Geplaatst op
Honda MSX 125 2018 rood

Weinig motoren die zoveel reacties oproepen dan de kleinste van allemaal, misschien juist daardoor. Of omdat je ze lang niet dagelijks tegenkomt. Maar als je hem ziet wil je er gewoon even aan zitten of zelfs op zitten, tenminste dat gebeurt de hele dag door in de showroom.
Er zijn mensen die hun motor een (troetel-) naam geven, een MSX heeft die alvast vanuit de fabriek meegekregen: Grom, maar omdat het de opvolger van de Monkey is noemt iedereen deze MSX125 ook Monkey en eigenlijk past die naam nog steeds perfect.

(meer…)
Informatie

Motor rijden in het buitenland

Geplaatst op

De komende periode gaan weer veel van onze klanten een grote buitenlandse rit maken. Met 1 Europa wordt alles eenduidiger, zou je denken. Maar op verkeersgebied wordt het eigenlijk steeds lastiger, ieder land heeft eigen regelgeving. Verkeersvignetten, wegafsluitingen voor motorrijders, verplichte spullen in je bagage zoals verbandtrommels en fluo hesjes en dan hebben we het nog niet over verkeersregels gehad. Ook de mileuzones worden per stad steeds ingewikkelder.

Maar waar moet je dan op letten als je naar het buitenland gaat? Hieronder leggen we voor de populairste landen de belangrijkste zaken uit.

(meer…)
Informatie

Filerijders op de motor

Geplaatst op

Na 2 dagen zon kwam ik ze alweer tegen, de woon-werk mooi-weer rijders. Op zich prima, want hoe meer motorrijders des te minder files. Maar er zitten er tussen…. Als eerste was er een GS-rijder die alle vooroordelen deed bevestigen; de 40 levensjaren ruim gepasseerd, klaphelmpje omhoog, veel te schone motor, mistlampen aan en zijkoffers op zn motor, en zo de file op de ring rond Amsterdam proberen te doorploegen. Sommige stukken rijbaan op de A9/A10 zijn echt krap. Auto’s kunnen niet ver aan de kant want dan zitten ze gewoon over de witte strepen heen. Dat betekende dus voor onze GS-er remmen bij elke zijspiegel want hij was met die dikke zijkoffers, die in de meeste gevallen gierend leeg zijn op de voor BMW verplichte literfles reserve olie na, nog breder dan de reet van zijn schoonmoeder. Dat er vervolgens een ophoping van 3 motoren achter hém aan het filerijden waren ontging hem volledig. Veel te gespannen aan het zwoegen en slingeren om die zijkoffers niet tegen elke autospiegel te rammen, dan nog in je eigen achteruitkijkspiegel kijken was teveel gevraagd.

(meer…)
Informatie

Motor uitlaten uitgelegd

Geplaatst op


Bakker Motors, mijn motor klinkt als een naaimachine, welke uitlaat kan ik het beste kopen?

We krijgen zeer regelmatig de vraag om te adviseren over een andere uitlaat. Iets meer of zwaarder geluid dan de standaard uitlaat en ook weer niet zo hard dat de hele buurt wakker wordt als je ‘s morgens vroeg de straat uit rijdt.

Arrow Aftermarket uitlaten slip-on demper

Bij een vervangingsuitlaat spreken we meestal alleen over de einddemper, het laatste stuk van de uitlaat, de zogenaamde slip-on. Zo’n sportuitlaat (sportiever geluid) is relatief makkelijk te vervangen. Er zijn ook volledige uitlaat systemen te verkrijgen, compleet met de bochten vanaf het motorblok. Deze laten we nu buiten beschouwing. Iedere motor zal weer anders klinken met een andere aftermarket uitlaat en er zijn erg veel verschillende merken en types te verkrijgen zodat wij ook geen standaard antwoord kunnen geven. Over 1 merk is iedereen het wel eens: Akrapovic. Dit is dan ook meteen het aller duurste, denk maar in de richting van €1000,- en vaak ver daarboven. Lang niet voor iedereen weggelegd. Uit ervaring weten we dat een motor met een Akra wel beter verkoopt! Kijk snel in onze showroom of we nog een motor met Akrapovic hebben staan! Een goede kwaliteit e-keur einddemper (zoals MIVV) begint vanaf 350 Euro. We nemen je hieronder mee in termen en karakteristieken.

(meer…)
Informatie

1 op de 3 automobilisten ziet de motorrijder niet!

Geplaatst op

CAMPAGNE: KIJKEN KIJKEN OM ELKE MOTORRIJDER TE ZIEN

Dat blijkt uit onderzoek van de VSV (Vlaamse Stichting Verkeerskunde), ik twijfel er niet over dat dit in Nederland anders is. 36% van de automobilisten zegt recent verrast te zijn geweest door een motorrijder omdat ze die niet hadden gezien of diens afstand of snelheid verkeerd hadden ingeschat. Bij jongere autobestuurders (tot 30 jaar) loopt dit op tot 50%! 76% heeft moeite motorrijders op te merken in het verkeer, maar zegt wel bereid te zijn om beter (twee keer) te kijken.
Veel ongevallen tussen motorrijders en automobilisten gebeuren omdat de automobilist de motorrijder over het hoofd ziet. Typische voorbeelden zijn ongevallen waarbij de automobilist een manoeuvre uitvoert en de motorrijder niet ziet aankomen of diens snelheid verkeerd inschat. Daarom is de Vlaamse Veilig Verkeer een grote campagne gestart met slogan “Je hebt kijken en kijken kijken”.
59% van de motorrijders gaat er van uit dat ze niet worden opgemerkt wanneer ze met de motor rijden.Naast affiches, radio spotjes, online media aandacht en verspreiding van video’s zijn ook deze 10 tips onderdeel van deze campagne. 5 voor de automobilist en 5 voor de motorrijder zelf.

(meer…)
Informatie

Stoppen met motorrijden

Geplaatst op

Motorrijden in extreme weersomstandigheden

Honda 2019 CB1000R Limited Edition

De afgelopen weken behoorlijk wat extremen in het weer mee mogen maken tijdens mijn dagelijkse woon-werk kilometers op de motor. Nachtvorst, wind, storm, regen, code geel/oranje/rood, hagel en zelfs onweer meegepakt. Mensen om mij heen vragen me dan regelmatig wanneer je niet meer kunt motorrijden, met name als je pruik van je hoofd stormt en ik gewoon in mijn motorpak binnenwandel. Als je jarenlang alleen een motor als enige vervoersmiddel hebt gehad heb je het meeste wel eens eerder meegemaakt en heb je je ‘gear’ wel op orde om alle omstandigheden aan te kunnen.

Waterdichte motorkleding motorpak

Limiet
Maar is er een moment dat je niet meer met de motor kunt? Daar is geen eensluidend antwoord op te geven, het is per persoon verschillend. IJzel of een pak sneeuw is wel een gezonde grens om de motor te laten staan. Maar ook dan zie je nog wel eens een verdwaalde motard.

Ten eerste is er natuurlijk de tijd dat je op de motor zit, 10 minuten in de kou overleeft iedereen wel. Met een goed gore-tex pak blijf je gewoon droog in een plensbui ongeacht hoe lang je rijdt, het enige waar ik bij lange regenritten nog wel eens mee worstel is wat lekkage in mn nek. Ik heb daarom ook altijd een extra colletje in mijn topkoffer zitten. Maar regen hoeft dus zeker geen stopper te zijn.

warme motorkleding gevoelstemperatuur koud

Kou
Voor de kou is er een breed aanbod aan middelen om je te beschermen; verwarmde handschoenen, jassen, broeken, inlegzooltjes, handvat en zadelverwarming, maar ook een thermo-overall is erg aan te bevelen bij lage temperaturen. Deze verwarmde opties zorgen er zeker voor dat je veel langer door de kou kunt rijden. Dat je wel wat langer bezig bent met aankleden moet je gewoon voor lief nemen. En van de draadjes naar je motor heb je echt geen last.
Let op! Deze oplossingen zijn stuk voor stuk niet goedkoop, en eenmaal gewend wil je niet meer zonder.

Wind
En dan die wind, dat blijft lastig, het belangrijkste is om ontspannen op de motor te blijven zitten, niet teveel proberen de motor te corrigeren. Die motor wil maar 1 ding en dat is rechtdoor, de wind zorgt hooguit dat je iets afwijkt van je lijn. Je kunt die afwijking gemakkelijk corrigeren door een ontspannen bovenbeen richting de wind uit te steken. Na enig oefenen blijkt opeens dat je niet meer tegen de wind aan het vechten bent maar je de wind dus juist gebruikt.
Het meest vervelende aan wind zijn de grote windstoten die je krijgt als je bijvoorbeeld tijdens het inhalen eerst in de luwte van een vrachtwagen zit en je vervolgens vol de wind in je bakkes krijgt als je er voorbij bent. Dan heb je echt wel even de volle breedte van de weg nodig. Ook deze klappen zijn relatief gemakkelijk op te vangen. Met ontspannen bovenarmen begin je in de luwte met een lichte slingerbeweging heen en weer over de as van de weg, je zult merken dat op deze manier de klap van de wind veel makkelijker op kunt vangen. Ik heb dit trouwens ooit van een Goldwing rijdende klant geleerd. Probeer dit zelf maar eens!

Stoppen

Stoppen met rijden heb ik tot 2x toe moeten doen vanwege hagel. De eerste keer waren de stenen zo groot als knikkers, gelukkig was ik vlak bij een viaduct en daaronder even rustig gewacht tot het over was. De 2e keer had ik mijn doorwaai pak en handschoenen aan en ik kan je vertellen dat hagel dan heel erg pijnlijk is. Ook toen zo snel mogelijk de motor stilgezet op een veilige plek.

Daarnaast nog wel eens meegemaakt dat bij 13 graden onder nul mijn adem aan de binnenkant van het vizier vastvroor, vizier open was ook geen optie want dan bevroren je ogen. Maar zo hard vriezen doet het tegenwoordig toch niet meer. Of eens vlak na het sporten met een stomende kop mn helm ingedoken en zo een flinke regenbui bij een lage temperatuur ingereden. Wel geleerd dat dan een pinlock dan niet meer helpt… 😛

Conclusie

Het blijft per persoon verschillend maar met de juiste kleding en ervaring kun je heel lang gewoon doorrijden en de voordelen van de motor blijven benutten!

Misschien staat jouw doorrij motor wel tussen ons aanbod van motor occasions.