Informatie

Mét DCT automaat….

Geplaatst op

“Een automaat? Dat is niks!” horen we toch regelmatig mensen roepen. Als je vraagt of ze er dan wel eens op gereden hebben, is meestal het antwoord NEE. Aangevuld met: het lijkt me toch niks. Overigens wel typerend voor motorrijders.

Er zijn 2 soorten mensen, mensen die nog nooit DCT hebben gereden en mensen die het fantastisch vinden!

Maar wat is nou DCT?

DCT staat voor Dual Clutch Transmission wat inhoudt dat er een automatische versnellingsbak in zit met 2 koppelingen. De ene koppeling bestuurt de even versnellingen en de andere de oneven versnellingen. De werking is vrij makkelijk, de computer in de motor weet wel wat je aan het doen bent. Stel je rijdt 25km/u in de 2e versnelling en bent aan het versnellen, de bak heeft alvast de volgende versnelling klaar staan dus zodra er een toerantal bereikt is waarop geschakeld moet worden staat alles al klaar en wordt er binnen een fractie van een seconde (70 milliseconden) een de 3e versnelling gekozen. De 4e versnelling staat alweer klaar want daar zorgt de 1e koppeling weer voor.

Honda DCT Automaat

Je hebt geen koppelingshandel aan het stuur, maar wel 2 flippers waarmee je net als in sommige auto’s zelf kunt mee schakelen. Komt daar die bocht? Even 1 versnelling terug om wat meer motorrem te hebben. Wil je even snel inhalen? Tik Tik twee keer op de ‘min’ drukken, de bak schakelt sneller dan je zelf ooit zou kunnen terug en hup daar schiet jij langs die langzame bestelbus.

In 2009 heeft Honda DCT op de markt gebracht in eerste instantie op de VFR1200F  en het heeft zich ondertussen bewezen als uiterst probleemloos. De DCT is nu op diverse Honda types te verkrijgen.

 

Wat zijn dan de voordelen?

(meer…)

Informatie

Gemiddeld benzineverbruik

Geplaatst op

Wat verbruik jij?Gemiddeld Benzineverbruik Bakker Motors Zaandam

Gemiddeld benzine verbruik, een favoriet onderwerp onder de motorrijders. Ik heb de laatste tijd op mijn zware 1200cc Honda met erg zuinig en bewust rijden uiteindelijk een verbruik van 1 op 18,1 weten te realiseren….behalve als er veel wind staat….wat dus nog best vaak is… Als ik dat afzet tegen wat ik normaal aan gemiddeld verbruik had (1 op 15,6) was dat een behoorlijk verschil! Dan heb je toch 2,5 liter op elke honderd kilometer minder nodig. Waarschijnlijk zijn je remblokken en banden ook minder snel versleten dus dat voordeel kun je er ook nog bij rekenen. Dat scheelt, zeker met de stijgende benzineprijzen, aanzienlijk veel Euro’s.

Maar ja, een van de lekkerste dingen aan motorrijden is toch wel het voelen van power als je het gas opendraait. Even in de S-stand (wat versnellingen terug voor de niet DCT kenners) en tijdens het invoegen in 2 seconden van 60 naar 160 accelereren. Bij het stoplicht fors optrekken zodat je die irritante gast in zn lelijke lease bak niet eens meer in je achteruitkijk spiegel ziet. Op dat stukje weg waar geen flitsers kunnen staan even alle “poorten schoon blazen”. Of nog even een poepie extra gas geven gewoon omdat het zo lekker klinkt.

(meer…)

Nieuws

The Monkey is back!

Geplaatst op

2018 HONDA MONKEY  minibikeHonda Monkey 2018 Bakker motors

 

Honda heeft de iconische Monkey opnieuw uitgebracht en lijkt sterk op het origineel, aangevuld met moderne, eersteklas details zoals USD-vorken, dubbele achterschokdempers, LCD-instrumenten, op IMU gebaseerd ABS en volledige LED-verlichting . De 125 cc luchtgekoelde motor levert 6,9 kW vermogen en een verbruik  van 1 op 67 km; nat gewicht is slechts 107kg.

(meer…)

Informatie

Het succes van de Honda NC700X en NC700S (NC750)

Geplaatst op

Gemakkelijk rijden, praktisch in gebruik en toch mooi

Honda NC700X
Honda NC700X

De Honda NC700 is al een aantal jaar één van de best verkochte motoren van Europa. Bij de introductie in 2012 waren de meningen niet zo onverdeeld positief. Eerst verscheen er een motorscooter, de NC 700D Integra, eigenlijk twee concepten in één. Aan de ene kant de opstappen en wegwezen factor van de scooter, aan de andere kant de kracht en stabiliteit van een motor. Niet lang daarna kwam er de NC700X, met hetzelfde frame en motorblok maar dan in allroad jasje (toen sprak men nog van crossover) met de zithouding en het comfort van een allroad door de langere veerwegen, met de rijeigenschappen van een gewone motor. Als laatste werd de NC700geïntroduceerd, een naked versie van de X. Het gewicht van iets meer dan 200kg werd exact over het voor en achterwiel verdeeld wat het tot een zeer makkelijk sturende motor maakt. Goede verging en remmen (met ABS) zorgt ervoor dat het ook gemakkelijk te berijden is. En dan de grootste troef: daar waar je normaal een tank verwacht zit bij de NC een grote opbergruimte waar gewoon je helm in past, de tank zit onder het zadel. Een topkoffer is dus niet echt noodzakelijk meer. De NC700 heeft 35kw vermogen en is dus voor het A2 rijbewijs geschikt. Het doel van Honda was met een budget-bike de woon-werkrijder over te halen motor te gaan rijden. Ondertussen hebben wij bij Bakker Motors zeer veel Honda NC woon-werk rijders als klant, dus in die opzet lijkt het Honda te zijn gelukt.

1 op 28, dus heb je gewoon een actieradius van 400km

(meer…)

Informatie

Klassieker of oldtimer

Geplaatst op

HondaCB450 klassieker of oldtimerWaarde of waardeloos?

In een vrij uurtje wil ik nog wel me nog wel eens verdiepen in motoren op het online interweb. Een rondje op wat motor forums, motor nieuwssites en websites van motorbladen als bijvoorbeeld AutoMotorKlassiek. Met name die laatste is altijd interessant om te kijken wat nu opeens weer tot klassieker gebombardeerd is. Opvallend is ondertussen wel dat er erg veel oude Honda’s nu gewild zijn en/of meer geld opbrengen dan destijds de nieuwprijs en het label klassieker hebben gekregen. Er wordt ook soms gesproken over modellen waar ik nog nooit van gehoord had, dat kan aan mij liggen maar op een of andere manier interesseerde ik mij vroeger nooit voor die ‘oude meuk’, tot ikzelf de eerste grijze haren kreeg…

Overigens is er echt geen pijl op te trekken wat nu serieus meer waard gaat worden en wat gewoon een oud brik blijft. Rationeel gezien zou je zeggen dat een laat model (en dus doorontwikkelde) Honda CB450 van meer waarde zou moeten zijn dan de eerste modellen met minder vermogen, minder versnellingen, ongelagerde krukas etc etc. Maar nee, hoewel alle oude CB’s in prijs stijgen moet je voor serieuze bedragen toch wel een vroeg model CB450-K1 hebben en geen jongere K4.

Wat oldtimers betreft sprak ik laatst een klant die een paar leuke Engelse oldtimers had. Toch kocht hij een recente Honda bij ons, hij wilde voor een leuke trip niet altijd in de stress zitten of zijn oldtimer motor het uit zou houden zonder stuk te gaan of überhaupt wel zou starten. Tsja dat is dus ook waarom ikzelf mijn hele leven moderne Honda’s rij!

Wanneer is een motor eigenlijk een oldtimer of klassieker?

(meer…)

Informatie

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 30th anniversary

Geplaatst op

Dat is een hele mond vol voor een motorfiets.

30 jaar Africa Twin | 1988-2018

 

2018 Honda Africa Twin 30th anniversary adventure sports

Toen kort geleden een vaste klant deze motor bij ons kwam bestellen besloot ik eens te kijken wat dan nu het verschil van deze Adventure Sports is met de ‘gewone’ CRF1000L Africa Twin – voor zover je van gewoon kunt spreken bij zo’n icoon!

In 2016 stond de hele motorwereld op z’n kop, Honda had een nieuwe Africa Twin aangekondigd, compleet met alle moderne techniek van nu maar met de charme, uitstraling en reputatie van de oer XRV (of NXR die ooit Parijs-Dakar won). Verder dan dat komt het vergelijk ook niet want het is een geheel nieuwe allroad, maar wel één die echt offroad kan, dat kun je van het gros van de huidige allroads niet zeggen. Én leverbaar met DCT automaat, op een offroad motor, Honda deed weer iets waar andere merken niet eens over denken. De verkoopcijfers bevestigen dat er veel mensen op zo’n betrouwbare alleskunner zaten te wachten.

(meer…)

Informatie

2018 Honda PCX125

Geplaatst op

Die kleine felle rakker maar überzuinig

2018 Honda PCX125
2018 Honda PCX125

De PCX125 is een van de stille succesverhalen van Honda met meer dan 140.000 stuks verkocht in Europa sinds de introductie in 2010. Modern ontwerp en zeer bruikbaar in de stad, schep sturend om door de drukte te manoeuvreren en compact zodat parkeren gemakkelijk is.

Met een goede rij-zit positie en de opslagruimte onder het zadel waar met gemak een integraal helm in past, de uitstekende prijs-kwaliteitsverhouding en de Honda bouwkwaliteit zijn de basis voor dit succes. Geschikt voor alle motorrijbewijzen.

 

(meer…)

Informatie

Motornavigatie TomTom of Garmin

Geplaatst op

Welke motornavigatie is nu het beste, TomTom of Garmin?

Dat is de vraag die veel motorrijders stellen, en er is zeker geen goed antwoord mogelijk. Je kunt sowieso al afstuderen op het hele naviagatie-gebeuren met de steeds slimmer wordende apparaten. Kijk maar eens op de site van MrGPS, overigens een aardige peer die nooit te beroerd is om even te helpen of adviseren, het staat bomvol met informatie en tips en trainingen. Naast TomTom en Garmin zijn er overigens wel meer opties zoals GoRider, goedkope ‘China’ of ‘Aldi’ producten of kun je natuurlijk een smartphone met juiste (waterdichte) houder op het stuur monteren. Ben je eenmaal een product gewend dan zul je meestal bij dat merk blijven omdat je bijna blind je weg op het toestel kunt vinden en overstappen naar een andere interface nu eenmaal flink wennen is. Waar iedereen het wel over eens is, is dat TomTom met zijn Kronkelroutes wel voor een flinke boost heeft gezorgd onder motorrijders, wat is dit een fantastische optie, je stelt in dat je naar bijvoorbeeld Zwolle wilt rijden maar dan via een route met zoveel mogelijk kronkels, bochten en heuvels. En huppa daar heb je zonder veel moeite opeens een leuke route. Garmin heeft dit ook heel snel in hun systemen toegevoegd met de Adventure routes.

Waarom zijn motor navigatie systemen zo duur?Motornavigatie garmin of tomtom

Er zijn een paar grote verschillen met een kastje dat je in de auto kunt ophangen. Als eerste moet de navigatie waterdicht zijn en veel robuuster vanwege de trillingen die je op een motor hebt, dit is ook de reden waarom een smartphone niet altijd een goede optie is op bijvoorbeeld jouw dikke 2 cilinder die je stuur doet trillen en rammelen. Daarnaast zitten er andere schermen op die je ook met je motorhandschoen aan kunt bedienen. En er moet natuurlijk nog bluetooth op zitten om jou de gesproken informatie in je helm te laten horen.

Welke moet ik dan kiezen?

Eigenlijk zijn een een paar vragen die je jezelf moet stellen:

(meer…)

Nieuws

Honda’s nieuwe Forza 300 motorscooter

Geplaatst op

Honda Forza 300 2018Honda komt zomaar even met verrassend motorscooter nieuws. Zeg hallo tegen de nieuwe Forza 300, geen nieuw kapje of lampje maar geheel nieuw ontworpen. Het hele pakket is aangepakt, gewicht -12 kilo lichter-, frame, elektronica en design. Het resultaat mag er zijn want naast de looks is er snellere acceleratie, hogere topsnelheid en ook nog eens zuiniger in gebruik! De motor beschikt over 18.5kW (27Nm) vermogen, weegt 182kg leeg, heeft een tankinhoud van 11,5 liter en een verbruik van 1 op 31 volgens Honda. De motorscooter is iets korter en smaller geworden, de zithoogte is naar 780mm gegroeid zodat je rechter op zit wat het zicht rondom verbeterd. Aan de voorkant zit een 15″wiel en achter een 14″ wat net een maatje groter is dan de voorganger.

(meer…)

Informatie

Steeds meer 50-plussers op motor

Geplaatst op

Recordaantal mensen met motorrijbewijs.

Motorrijbewijs Les logo

Ondanks dat het behalen van je motorrijbewijs steeds ingewikkelder wordt, komen er wel steeds meer mensen met een motorrijbewijs. Ruim 1,4 miljoen Nederlanders hebben nu een motorrijbewijs blijkt uit cijfers van de CBS. De aanwinst blijkt niet uit de groei van jongeren te komen maar voornamelijk uit de groep 50-65 jarigen. Nagenoeg alle nieuwe motorrijbewijs-bezitters beschikken ook over een autorijbewijs, het overgrote deel daarvan is man. In totaal zijn er in 2017 ruim 7% motorrijbewijzen bij gekomen. 1 op de 9 volwassenen heeft nu die mooie A toevoeging op het roze kaartje.

Hoewel de laatste jaren de verkoop van nieuwe motoren nauwelijks gegroeid is, blijft het totaal aantal motoren in Nederland wel licht groeien. Ook hier is de leeftijdscategorie 50 tot 65 jaar de groep die ervoor zorgt dat het motorbezit is gegroeid. Maar ook de 65-plussers doen hier nog een flinke duit in het zakje.

Ons maakt het niet uit in welke groep je zit of hoe lang je al je motorrijbewijs hebt. Wij hebben in ieder geval in alle categorieën wel een passende motor staan: Supersport, Tour, Naked, Chopper, Scooter, ect. Neem maar eens een kijkje tussen onze Occasions of Nieuwe motoren, nog leuker vinden we het als je langskomt.

 

Informatie

Motor Anti diefstal tips

Geplaatst op

Tips om diefstal van je motor tegen te gaan.

Niets zo misselijkmakend dan dat jouw trots en geliefde motor niet meer staat waar jij hem achterliet. Alleen al alle ellende van aangifte doen en verzekeringskwesties afhandelen. Het is een utopie om te denken dat je een motor voldoende kunt beschermen tegen diefstal, dat is helaas wel gebleken. Je kunt wel een aantal dingen doen, om het de dieven het minder makkelijk of zelfs hoogst onaantrekkelijk te maken. Hier volgen een aantal tips:

beveiliging anti diefstal Abus geel

    1. Gebruik goede sloten, minimaal ART4 gekeurd of ART5, de meeste verzekeringsmaatschappijen stellen dit ook verplicht
    2. Gebruik meerdere sloten – hoe langer het duurt jouw motor los te krijgen hoe onaantrekkelijker het wordt
    3. Laat je slot niet op de grond hangen – dat maakt het dieven makkelijker om te knippen
    4. Bevestig ook een slot aan je achterwiel – lastiger te bereiken met groot gereedschap
    5. Maak je motor vast aan een object – niet snel op te tillen en in een busje duwen
    6. Een motorhoes is een goede methode om de aantrekkelijkheid van jouw glimmende motor te verbergen
    7. Zet je motor niet in een donker hoekje maar juist goed in het zicht midden op het drukke plein
    8. Probeer zelf zicht te houden op jouw bike
    9. Een alarm kan ook goed afschrikkend werken, sommige verzekeringsmaatschappijen stellen dit verplicht.
    10. Een flink gepimpte motor, die dus ook heel herkenbaar is, is lastiger te verkopen, ook de losse onderdelen
    11. Er zijn elektronische alarm opties voor traceren van je motorMotor beveiliging anti diefstal brake reminder cable
    12. Denk niet dat een motor veilig is in je garage of schuur, gebruik ook daar beveiliging en sloten, een grondanker is hier ook een goede optie!
    13. Was je motor niet, langs een smerige motor lopen ze ook liever snel (hoewel wijzelf ook niet zo blij worden van een smerige motor die een beurtje moet krijgen…)
  • Vergeet niet het slot herinneringskoortje / reminder kabel voor aan je stuur!

(meer…)

Nieuws

Welkom bij Bakker Motors Zaandam

Geplaatst op

Je ziet het goed, de website van Bakker motors in een nieuw fris jasje. Eindelijk hebben we weer een website die bij de tijd is!

Dat werd best tijd, maar we sleutelen nu eenmaal liever aan jouw motor dan dat we achter de computer zitten.
Alles is verder hetzelfde gebleven, we verkopen nog steeds nieuwe en gebruikte motoren. Doen reparatie en onderhoud aan alle merken. Verkoop van kleding, helmen, onderhoudsmiddelen, en vervangings-onderdelen. Advies, taxaties, aankoopkeuring, consignatie-verkoop, revisie, inkoop, import, montage, schadeherstel, inbouw van navigatie of communicatie en we schenken gewoon een bak koffie die nog steeds gratis is. Kom langs!

Zo zag de oude website eruit, nu al nostalgisch:
oude site bakker motors zaandam

Recht toe recht aan:

Open van dinsdag t/m vrijdag van 9:00 tot 18:00.

Op zaterdag open tot 17:00.

(meer…)