Nieuws

Welkom bij Bakker Motors Zaandam

Geplaatst op

Je ziet het goed, de website van Bakker motors in een nieuw fris jasje. Eindelijk hebben we weer een website die bij de tijd is!

Dat werd best tijd, maar we sleutelen nu eenmaal liever aan jouw motor dan dat we achter de computer zitten.
Alles is verder hetzelfde gebleven, we verkopen nog steeds nieuwe en gebruikte motoren. Doen reparatie en onderhoud aan alle merken. Verkoop van kleding, helmen, onderhoudsmiddelen, en vervangings-onderdelen. Advies, taxaties, aankoopkeuring, consignatie-verkoop, revisie, inkoop, import, montage, schadeherstel, inbouw van navigatie of communicatie en we schenken gewoon een bak koffie die nog steeds gratis is. Kom langs!

Zo zag de oude website eruit, nu al nostalgisch:
oude site bakker motors zaandam

Recht toe recht aan:

Open van dinsdag t/m vrijdag van 9:00 tot 18:00.

Op zaterdag open tot 17:00.

(meer…)

Informatie

Door de regen en toch droog blijven.

Geplaatst op

In de herfst wens je maar 1 ding: waterdichte motorkleding 

Waterdichte motorkleding motorpak

Zooowww wát een zomer hebben we gehad dit jaar, begonnen in maart en zelfs oktober had nog meerdere warme motordagen. Nog nooit heb ik zolang in mijn doorwaai-jas gereden, wekenlang. Bam! En daar was dan toch opeens de herfst, tegelijk met alle regen die we afgelopen zomer te weinig hadden gehad. Voor de motorrijder die nog door rijdt weer even wennen. Extra shirt mee naar je werk want je wilt niet met een doorweekt shirt naar die vergadering. De hele ochtend met een stuk toiletpapier in je broek want je motorbroek blijkt toch erg veel regen te lekken bij het kruis. Constant even dat natte shirt van je buik af trekken zodat het sneller droogt omdat de rits toch ook wat water doorlaat. De hele dag hangt je pak uit te druipen aan de kapstok, gelukkig had je niet je laarzen eronder gezet! s’Avonds bij het naar huis gaan is je pak nog steeds nat, je handschoenen kun je zelfs nog uitwringen, getver!

Herkenbaar?

(meer…)

Informatie

Suzuki Katana 2019

Geplaatst op

Suzuki heeft een nieuwe Katana gepresenteerd voor 2019

Na de retro-trends van de laatste jaren, waar de fabrikanten vooral inspiratie uit de jaren zestig en zeventig opdeden, komen nu logischerwijs de eighties aan bod. Suzuki doet de eerste duit in het zakje met een nieuwe Katana.

In het ontwerp van deze nieuwe naked bike zitten duidelijke verwijzingen naar de legendarische motorfiets van begin jaren 80. Met de oer-Katana maakte Suzuki destijds niet alleen een designstatement, het was bij zijn introductie in 1981 ook de snelste productiemotorfiets ter wereld. Katana is de naam van een zwaard dat Japanse Samoerai-strijders gebruikten. Een vlijmscherp wapen dat met de hand werd gesmeed. De naam past bij de scherpe vormen van deze onderscheidende naked bike. Met een puntige en compacte cockpit, LED-verlichting, een opvallend hoge tankpartij en een ranke korte achterzijde oogt hij als een strijdlustige machine.

(meer…)

Nieuws

Nieuwe Honda’s voor 2019: CBR500R/CB500 en CBR650/CB650

Geplaatst op

Dat is een hoop nieuws wat Honda naar buiten brengt!

Honda 2019 CBR650R
2019 Honda CBR650R

Kijken we eerst naar de 650 serie CBR650/CB650

Een compleet nieuwe CBR650; tot dusver heette deze CBR650F en vanaf 2019 gaat de laatste letter (F voor Fairing) plaats maken voor de R (R voor Race). Dus de nieuwe CBR650R is sportiever geworden en dat is over de hele motor terug te vinden. Sportievere zithouding, draait meer toeren, meer vermogen, lichter in gewicht en meer de looks van z’n grote broer de Fireblade gekregen. Tractioncontrol en assist/slipperkoppeling(*) zijn toegevoegd. Er schijnt ook een  35 kW versie voor de A2 rijbewijshouders te komen.

 

Honda 2019 CB650R
2019 Honda CB650R

 

 

De geruchten dat de CB650F de styling zou gaan krijgen zoals de in 2018 gelanceerde CB100R/CB300R/CB125R in de Neo sport styling, blijken dus te kloppen. Voor komend jaar wordt de CB650R met eenzelfde kenmerkende koplamp en overige looks op de markt gebracht. Ook de CB is net als de CBR lichter, sportiever en krachtiger geworden. Gelukkig zijn de 4 uitlaten die zo kenmerkend voor de CB650F zijn gebleven.

 

De CB500 serie CB500X/CB500F/CBR500R

(meer…)

Informatie

Motorrijden in de herfst (de doorrijders)

Geplaatst op

Herfst motor doorrijden

Doorrijden of winterstalling?

De keuze is eigenlijk helemaal niet moeilijk, achteraan sluiten in de steeds maar groeiende files, of de voordelen van de motor gebruiken. Nu is de herfst echt aangebroken en moet je als motorrijder wel even aandacht geven aan een aantal zaken. –Tenzij jouw motor de winterstalling in gaat
Uiteraard speelt het weer een hoofdrol, het is een stuk kouder dus de wintervoering en dikke handschoenen komen weer uit de kast. Maar ook bij zon, of het gebrek daaraan, moeten we even stilstaan. Door de laagstaande zon zie je soms daadwerkelijk niets meer.

Een must have is dus een zonnevizier in je helm, die kun je snel naar beneden klappen. De meeste HJC helmen in ons assortiment zijn standaard voorzien van zo’n neerklapbaar zonnevizier. Een zonnebril is ook een optie maar die moet je wel tijdig op gezet hebben, en dat blijft lastig als je een tunnel in rijdt.

(meer…)

Nieuws

Nieuwe 2019 kleuren Honda Africa Twin

Geplaatst op

Honda Nieuws

2019 Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
Africa Twin Silver metallic

 

De Honda motor verkopen steunen op 2 Europese toppers, de NC en de immens populaire Africa Twin. Sinds de Africa Twin in 2016 zijn herintroductie had zijn er in Europa meer dan 36.000 verkocht. De vorig jaar aan de line-up toegevoegde variant Africa Twin ‘Adventure Sports’, zorgt dat de motor voor nog breder publiek aantrekkelijk wordt.

 

 

Voor komend jaar zijn er wat kleuraanpassingen doorgevoerd en nieuwe kleuren toegevoegd aan het assortiment. Voor de Africa Twin Adventure Sports heb je nu ook keuze uit de kleur Silver Metallic, in combinatie met wit en aluminium ziet dit er ook erg mooi uit, misschien zelfs wel luxe.

(meer…)

Informatie

Tips om je motor winterklaar te maken

Geplaatst op

Helaas is er nu echt een einde gekomen aan een prachtige zomer. Dus daarmee komt voor velen ook het einde van het motor seizoen in zicht. Om je motor in het voorjaar weer net zo goed en mooi uit de stalling te halen als dat je haar erin zette gaat niet vanzelf. Het lijkt misschien wat veel maar je motor mag best wat aandacht krijgen, en bij het eerste mooie weekend in het voorjaar ben je blij dat je onderstaande tips hebt gevolgd. Dan is het namelijk alleen maar helm op en gaan!

  • Wassen, poetsen en in de was zetten.Motorbescherming
  • Olie en filters laten vervangen, hoef je dit niet meer in het voorjaar te doen als het opeens mooi weer wordt en iedereen de motor een beurtje wil geven!
  • Motor voltanken, dan krijgt roest in je tank geen kans.
  • Forte 1&2 aan je benzine toevoegen. Benzine is tegenwoordig niet lang houdbaar en dit voorkomt problemen in het voorjaar.
  • Banden spanning controleren, wegzetten met +0.5 bar meer.
  • Motor op paddock stands zetten zodat de wielen van de grond zijn.
  • Inspuiten met een middel zoals snelwax om roest te voorkomen.
  • Ketting smeren.
  • Druppellader aansluiten of elke maand de accu weer volledig bijladen.
  • Motorhoes over de motor, ook in de garage.
  • Op slot zetten, ook in je schuur of garage!

(meer…)

Informatie

Die andere dimensie

Geplaatst op

Vrijheid, beleving en avontuur.

Het gevoel van vrijheid, beleving en avontuur, je kent wel die standaard slogans om motorrijden te
omschrijven, meestal zelfs romantiseren of ophemelen. Dat zijn natuurlijk wel zaken die
motorrijden extra leuk maken! Maar bijna niemand heeft het over die andere dimensie. Die
naast een heel plezierige kant ook soms een onplezierige kant kan hebben. Want soms is motorrijden
namelijk gewoon keihard afzien, ook al ervaar je het niet direct zo omdat die vrijheid, beleving en
avontuur dat ruimschoots compenseren.

Dimensies van motorrijden gevoel van vrijheid avontuur tweedehands motorenLaatst reed ik door de polder en daar was een boer ouderwets aan het mesten, de grote klonten stront werden al dampend over het veld gestrooid, de eerste neus viel nog mee maar daarna moest toch echt even de adem ingehouden worden, net als bij de lucht van rottende (bloem-)kool bladeren, maar misschien is dat juist wel die beleving, of mijn stadse achtergrond. Of als je bij een stoplicht naar voren rijdt en je krijgt opeens een enorme wietlucht in je neus, ongevraagd nog wel! Een beleving is het zeker maar allerminst positief. Een vleugje sigarenrook vind ik nog wel aangenaam maar sigarettenlucht weer helemaal niet, zeker niet ‘s morgens vroeg! Doordat er overal een rookverbod is lijkt het ook wel alsof er in de auto meer gerookt wordt. Vroeger werd dat roken met avontuur vergeleken, denk maar aan die cowboy die vroeger in advertenties van dat rode merk figureerde, maar nu associeer ik het met sneu (sorry rokers). Eigenlijk zijn uitlaatgassen met name van oude diesels ook niet te harden, even de adem in en wat gas bijgeven zodat je ervan verlost bent, kijk dat laatste is dan weer die vrijheid die je hebt om in veel gevallen er toch wel even langs te komen. Rond Zaandam is ook elke dag wel weer wat dimensie op te snuiven, Linoleum bij de Forbo, de onmiskenbare en niet echt lekkere geur van cacao of die van gekookte aardappels bij de brug over de Zaan (zetmeelfabriek), dat laatste is niet erg maar wel als je al honger hebt.

 

(meer…)

Informatie

De open pijp

Geplaatst op

Motorgeluid; altijd voer voor een lekkere discussie in de motorwereld.

Open Pijpen asociaal

Een dikke chopper met open pijpen, waarbij de decibellen gemakkelijk boven de gehoorschade grens komen…toch even aan die gashandel draaien om de knallen te horen. Lekker hoor! (voor heel eventjes dan) Maar toch…. het is zo verschrikkelijk asociaal en echt niet meer van deze tijd. Nederland is zo dichtbevolkt en druk geworden, en ook de hoeveelheid klagende mensen lijkt toegenomen, geluidsoverlast is de meest voorkomende klacht. Te vaak en te veel lawaai leidt tot ergernis, gezondheidsklachten en uiteindelijk tot maatregelen. De voorbeelden van afgesloten dijken en zelfs hele bergpassen voor motorrijders zijn er al. Handhaven is er niet bij dus krijgen álle motorrijders de rekening. En hiermee is weer bewezen dat een kleine groep het verpest voor de rest.

(meer…)

Informatie

Motormagazine tests, leuk maar…

Geplaatst op

Wat zegt een testwinnaar nu eigenlijk?

Motorbladen test zin onzinNiets! Ook wij zijn al decennia lang geabonneerd op motorbladen en lezen die met veel plezier. Toch heb ik zo af en toe grote vraagtekens bij de tests. Natuurlijk zijn de motormerken ook degene die de meeste reclame pagina’s vullen dus een motor helemaal afkammen is dan geen optie. De huidige motoren zijn sowieso niet slecht dus is dat ook niet nodig.

Motorbladen hebben soms een puntensysteem waarmee ze de winnaar bepalen. Goed bedacht en over het grote geheel werkt dat ook prima, maar vervolgens staat er ‘Topsnelheid’ bij een naked test. Topsnelheid is in mijn ogen op een naked volstrekte bullshit, je hoofd ligt boven de 150km/h namelijk allang op je rug. En dan is de topsnelheid ook nog eens de fabrieksopgave, iedereen weet dat dat best kan afwijken per fiets, maar een verschil van 5 km/h kost wel een punt in de scorekaart. De bruikbaarheid van het vermogen (dus ongeacht de getallen) is in de dagelijkse praktijk veel belangrijker. Wist je trouwens dat die rode Italianen over het algemeen in vergelijk met de concurrenten een slechtere rollende acceleratie (versnellen van 90 naar 120) hebben? En toch hebben ze een heel sportief imago, met klinkende cijfers voor PK’s.

 

(meer…)

Informatie

Noodzakelijk: gehoorbescherming

Geplaatst op

Uit eigen ervaring kan ik je vertellen hoe belangrijk en noodzakelijk gehoorbescherming is.Apline Pluggerz gehoorbescherming motor oordoppen

Na jaren lang woon-werk op de motor te hebben gereden is er een constante suis in mijn oren gekomen (oorsuizen of Tinnitus).  Lastig en je komt er nooit meer van af. De oorzaak bij mij is wel het windgeruis wat altijd langs je helm raast. Ook heb ik een dip in mijn gehoor op de bekende motorrijders frequentie; de frequentie van het windgeruis. De eerste jaren reed ik zonder gehoorbescherming, wist ik veel. Tot ik ’s avonds in bed veel last had van suizen en piepen in mijn oren. Ik vond ook wel dat de snelweg kilometers erg lawaaiig waren. Eerst maar eens een groter schermpje om mijn Honda geschroefd, dat hielp een beetje. Een andere helm hielp ook een beetje, maar de beste oplossing waren de oordoppen.

 

Wegwerp of herbruikbare oordoppen?

(meer…)

Informatie

Waarom er gemiddeld 2500km per jaar op een motorfiets gereden wordt

Geplaatst op

Een gemiddelde kilometerstand van 2500 per jaar.

Gemiddeld gereden kilometers motorAf en toe kan ik me verbazen over de gemiddelde (lage) kilometerstanden die langs komen. Uiteraard zijn er grote uitschieters naar boven (woon-werk-rijders en kilometerjunkies) en uitschieters naar beneden, die jaren hebben stilgestaan. De grote middenmoot heeft er ongeveer zo’n 2 to 3000 per jaar op staan.
Hieronder een totaal niet wetenschappelijk onderbouwde redenatie voor de lol, gebaseerd op een fictieve gemiddelde hobby-rijder.

 

Over het algemeen zijn de (hobby) motorrijders mooi-weer-rijders. Kijk maar:
• Onder de 5 graden is het gewoon afzien en erg onprettig om motor te rijden. De gemiddelde motorrijder is dan niet actief.
• Tussen de 5 en 15 graden is het wel vol te houden maar niet echt voor lange plezier ritjes. De gemiddelde motorrijder is een zeldzame verschijning en goede kleding is noodzaak. Wij hebben op de eerste etage overigens een mooie collectie goede motorkleding!
• Boven de 15 graden wordt motorrijden best leuk. Met name in het voorjaar is dit het startsein om de olie te peilen en de weg op te gaan.
• Tussen de 20 en 25 graden is het ideaal motorweer. Het is druk op de weg, er wordt erg veel gezwaaid naar de andere rijstrook.
• Boven de 25 graden moet er al echt doorwaai kleding gedragen worden en stilstaan voor stoplichten boven een warmte walmend blok is niet echt lekker. Hoofdschuddend kijken we naar de korte broek en t-shirt rijders.
• Als het regent zit de hobby-rijder binnen in de schuur de motor te poetsen. (Wij hebben overigens ook 100% waterdichte motorkleding!)

Maar hoeveel dagen kon er dan eigenlijk vorig jaar wel gereden worden?

(meer…)

Informatie

Mét DCT automaat….

Geplaatst op

“Een automaat? Dat is niks!” horen we toch regelmatig mensen roepen. Als je vraagt of ze er dan wel eens op gereden hebben, is meestal het antwoord NEE. Aangevuld met: het lijkt me toch niks. Overigens wel typerend voor motorrijders.

Er zijn 2 soorten mensen, mensen die nog nooit DCT hebben gereden en mensen die het fantastisch vinden!

Maar wat is nou DCT?

DCT staat voor Dual Clutch Transmission wat inhoudt dat er een automatische versnellingsbak in zit met 2 koppelingen. De ene koppeling bestuurt de even versnellingen en de andere de oneven versnellingen. De werking is vrij makkelijk, de computer in de motor weet wel wat je aan het doen bent. Stel je rijdt 25km/u in de 2e versnelling en bent aan het versnellen, de bak heeft alvast de volgende versnelling klaar staan dus zodra er een toerantal bereikt is waarop geschakeld moet worden staat alles al klaar en wordt er binnen een fractie van een seconde (70 milliseconden) een de 3e versnelling gekozen. De 4e versnelling staat alweer klaar want daar zorgt de 1e koppeling weer voor.

Honda DCT Automaat

Je hebt geen koppelingshandel aan het stuur, maar wel 2 flippers waarmee je net als in sommige auto’s zelf kunt mee schakelen. Komt daar die bocht? Even 1 versnelling terug om wat meer motorrem te hebben. Wil je even snel inhalen? Tik Tik twee keer op de ‘min’ drukken, de bak schakelt sneller dan je zelf ooit zou kunnen terug en hup daar schiet jij langs die langzame bestelbus.

In 2009 heeft Honda DCT op de markt gebracht in eerste instantie op de VFR1200F  en het heeft zich ondertussen bewezen als uiterst probleemloos. De DCT is nu op diverse Honda types te verkrijgen.

 

Wat zijn dan de voordelen?

(meer…)