Nieuws

Nieuwe website Bakker Motors Zaandam

Geplaatst op

Je ziet het goed, de website van Bakker motors in een nieuw fris jasje. Eindelijk hebben we weer een website die bij de tijd is!

Dat werd best tijd, maar we sleutelen nu eenmaal liever aan jouw motor dan dat we achter de computer zitten.
Alles is verder hetzelfde gebleven, we verkopen nog steeds nieuwe en gebruikte motoren. Doen reparatie en onderhoud aan alle merken. Verkoop van kleding, helmen, onderhoudsmiddelen, en vervangings-onderdelen. Advies, taxaties, aankoopkeuring, consignatie-verkoop, revisie, inkoop, montage, schadeherstel en gewoon een bak koffie die nog steeds gratis is. Kom langs!

Zo zag de oude website eruit, nu al nostalgisch:
Bakker motors site oud

Informatie

De nieuwe CB’s wat een beauty’s!

Geplaatst op
Honda CB1000R NEO SPORTS CAFÉ | CB300R NEO SPORTS CAFÉ |
CB125R NEO SPORTS CAFÉ

 

Een streetfigher en Café Racer met een eigen karakter.

Honda CB1000R Neo Sports CaféToch hebben ze het weer geflikt bij Honda, zomaar uit het niets een serie nieuwe motoren die het oog strelen. Super mooie details, bijdetijds, stoer en toch vriendelijk. Ruw, Radicaal en toch Retro. De huidige CB1000 was alweer 10 jaar oud maar dat nog totaal niet aan te zien. Ook de nieuwe zal weer lang tijdloos blijven en is lichter en sneller geworden. Een viercilinderblok met hopen koppel in het middengebied is een klasse op zich. Dankzij Throttle By Wire, 3 rij-modi en motorrem – met Honda Selectable Torque Control – leveren bruikbare en controleerbare kracht over het volledige toerengebied. Er komt ook nog een + versie volgehangen met extra opties. In het spoor van de 1000 volgen twee kleinere neefjes met evenveel attitude: de CB300R en CB125R.

 

Honda CB300R Neo Sports CaféCB300R: Met een vinnig 286 cc vloeistofgekoeld blok, zesversnellingsbak en uitgesproken styling geïnspireerd door de CB1000R, maakt deze motor overal indruk. Met het nieuwe stalen buizenframe en de 41 mm usd-vork en Pro Link-swingarm, is hij gericht op wendbaarheid. De radiaal gemonteerde vierzuigerklauwen en het tweekanaals ABS zijn gelinkt aan een IMU (Intertial Measurement Unit) voor de perfecte controle onder alle rem-omstandigheden. De lichten zijn volledig LED met LCD-instrumenten. A2 rijbewijs geschikt.

 

 

Honda CB125R Neo Sports CaféCB125R: Hij mag dan wel klein zijn, toch zijn er veel kenmerken die beginnende rijders (A1 rijbewijs geschikt) zullen helpen om te starten in stijl. Het nieuwe stalen buizenframe is gericht op wendbaarheid en in combinatie met de 41 mm USD-vork zorgt dit voor een hoog fungehalte. De monoshock achteraan heeft een instelbare veervoorspanning en de ABS remmen zijn gelinkt aan een IMU (Inertial Measurement Unit) voor een perfecte controle onder alle rem-omstandigheden. De lichten zijn LED en het instrumentenbord is LCD, net zoals op zijn grotere neef, de CB1000R. Meer info bij Honda.

We kunnen niet wachten tot om motoren van dichtbij te bewonderen. Wie besteld de eerste bij ons?

 

 

Informatie

Motorbanden uitgelegd

Geplaatst op

Er wordt altijd veel gekletst over motorbanden, persoonlijke voorkeur wordt vaak vertaald als “de beste band”. Enorme analyses waarom 0,3 bar boven of onder het advies veel beter zou zijn voor de slijtage of grip. Wanneer je nu wel of niet een oudere band moet vervangen. Sportieve banden geven sommigen immers dezelfde rijkwaliteiten als Rossi.  Bij een schuiver wordt steevast de band als schuldige aangewezen. En uiteraard de ik-weet-het-beter ervaringsdeskundigen die ooit een slechte ervaring met een merk hebben gehad en nooit meer dat merk onder hun motor willen.

Feit is wel dat 10 jaar terug de motorbanden van de grote A-merken al prima banden waren en zaken als meerdere compounds in 1 band er alleen maar voor gezorgd hebben dat grip en slijtage nog beter zijn afgedekt. De meeste motorbanden van vandaag zijn gewoon erg goed en doen niet voor elkaar onder.

 

Cuppen – mijn voorband ziet er raar uit!

versleten motorband cuppen
Cuppen

Veel bandenmerken hebben hier last van veelal op de voorband, doordat je andere krachten op de voorband hebt dan achter ontstaat er een ander slijtage patroon. Meerdere oorzaken kunnen dit slijtage patroon verergeren; slechte schokbrekers, lage bandenspanning of rijden met veel gewicht achterop zoals een duopassagier of bagage koffers. Is het erg? Het beïnvloed het stuurgedrag maar je kunt hier wel mee rijden, maar bij twijfel kom je even langs voor ons advies.

Het cuppen wordt veelal ook erger naarmate de band  meer versleten is (zie foto) vervanging is in dit gevel de enig beste keus.

Wanneer moet ik mijn band vervangen?

Wettelijk moet er minimaal 1mm profiel bij de TWI (Tread Wear Indicator/Profiel diepte indicator) zijn. Dit is een zeer lage standaard en de KNMV omschrijft 2mm al als gevaarlijk. Een versleten band geeft meer kans op lekke banden en ongelukken.  twee zaken zijn heel belangrijk om te snappen:

  1. Een motor heeft slechts met twee hele kleine vlakjes van een paar vierkante centimeter contact met de weg, je wil dan wel dat het contact optimaal is.
  2. Moderne banden doen het in de regen nog steeds erg goed met slechts 20-25% minder grip. In Nederland regent het vaak, goed diep profiel zorgt voor die goede grip in de regen, een versleten band heeft geen diep profiel meer…

Bandenspanning

Controleer regelmatig je bandenspanning, te lage spanning geeft snellere slijtage, slechter stuurgedrag en grotere kans op een lekke band. Zeker motoren die niet dagelijks gebruikt worden verliezen druk. Bij de meeste motoren staat rond de achterbrug een sticker met de advies spanning (of in het instructie boekje) dit is gemeten bij koude banden, als je bijvult met warme banden tel je er ongeveer 0,2 bar bij op. Een radiaal band op 2.5 voor en 2.9 bar achter zetten is een veilige start. Bij ons is de lucht nog altijd gratis net als de koffie.

Hoe lees ik nu af welke bandenmaat ik heb?

Kijk op de zijkant van je band en zoek naar een code wat er zo uitziet:  150/70/R17 

  • 150 = breedte in mm
  • 70 = hoogte van de band (in % van de breedte)
  • R = radiaalband (constructie van de band, kan ook Diagonaal zijn)
  • 17 = velg diameter (in inches)

Daarnaast staat er nog veel meer op de band zoals een snelheidsindex of draagindex.

 

Alle merken, maten en soorten motorbanden kunnen we voor je bestellen!

Informatie

Motorrijbewijzen en motorvermogen

Geplaatst op

A2 rijbewijs, motorvermogen maximaal 35kW, Code80, wat zeggen ze allemaal? Rijbewijs A2

Af en toe moeten wij ook weer even kijken hoe het nu precies allemaal zit, met name omdat de overheid nog wel eens de spelregels wil aanpassen.

Om te beginnen heeft de overheid 3 categorieën verzonnen:

  • Lichte moten                   |  max. 125 cc en max. 11kW vermogen | A1 Rijbewijs
  • Middel zware motoren | max. 35kW vermogen                              | A2 Rijbewijs
  • Zware motoren               | Onbeperkt vermogen                               | A Rijbewijs

Minimale leeftijd om te lessen/examen voor:

  • A1 Rijbewijs lessen vanaf 17 jaar     | examen leeftijd 18 jaar
  • A2 Rijbewijs lessen vanaf 20 jaar    | examen leeftijd 20 jaar
  • A2 Rijbewijs (én in bezit van A1 rijbewijs) lessen vanaf 19 jaar  | examen leeftijd 20 jaar
  • A Rijbewijs lessen vanaf 21 jaar      | examen leeftijd 24 jaar
  • A Rijbewijs lessen vanaf 21 jaar      | examen leeftijd 21 jaar , je krijgt dan code A80 op je rijbewijs en mag pas na 2 jaar een Zware motor rijden. (geldt ook als je al A2 Rijbewijs hebt)
  • A Rijbewijs lessen vanaf 21 jaar      | examen leeftijd 22 jaar

Het aanbod aan motoren met 11kW en 35kW is erg beperkt, bij geschikte motoren wordt dit weergegeven. Of blader gewoon eens door ons Occasions aanbod. Voor sommige motoren is een 35kW kit verkrijgbaar, deze kunnen wij in de meeste gevallen voor je inbouwen, wel moet de motor opnieuw te keuring aangeboden worden bij de RDW. Een leuke informatieve site met 11 of 35 KW geschikte motoren is Startersmotor.

Wel is het zo dat veel motorfietsen aangepast kunnen worden zodat deze binnen de kW waardes komen te vallen, kom langs als je hierover meer wilt weten.

Dit bericht is een samenvatting van info op Rijksoverheid.nl  – d.d. januari 2018

Informatie

Anti diefstal tips

Geplaatst op

Tips om diefstal van je motor tegen te gaan.

Niets zo misselijkmakend dan dat jouw trots en geliefde motor niet meer staat waar jij hem achterliet. Alleen al alle ellende van aangifte doen en verzekeringskwesties afhandelen. Het is een utopie om te denken dat je een motor voldoende kunt beschermen tegen diefstal, dat is helaas wel gebleken. Je kunt wel een aantal dingen doen, om het de dieven minder makkelijk of zelfs hoogst onaantrekkelijk te maken. Hier volgen een aantal tips:

beveiliging anti diefstal Abus geel

  1. Gebruik goede sloten, minimaal ART4 gekeurd of ART5 , sommige verzekeringsmaatschappijen stellen dit verplicht
  2. Gebruik meerdere sloten – hoe langer het duurt jouw motor los te krijgen hoe onaantrekkelijker het wordt
  3. Laat je slot niet op de grond hangen – dat maakt het dieven makkelijker om te knippen
  4. Bevestig het slot aan je achterwiel – lastiger te bereiken met groot gereedschap
  5. Maak je motor vast aan een object – niet snel op te tillen en in een busje duwen
  6. Een motorhoes is een goede methode om de aantrekkelijkheid van jouw glimmende motor te verbergen
  7. Zet je motor niet in een donker hoekje maar juist midden op het drukke plein
  8. Een alarm kan ook goed afschrikkend werken, sommige verzekeringsmaatschappijen stellen dit verplicht.
  9. Een flink gepimpte motor, die dus ook heel herkenbaar is, is lastiger te verkopen, ook de losse onderdelen
  10. Er zijn elektronische alarm opties voor traceren van je motorMotor beveiliging anti diefstal brake reminder cable
  11. Probeer zelf zicht te houden op jouw bike
  12. Denk niet dat een motor veilig is in je garage of schuur, denk ook daar aan beveiliging en sloten
  13. Was je motor niet, langs een smerige motor lopen ze ook liever snel
  14. Vergeet niet het slot herinneringskoortje / reminder kabel voor aan je stuur!

 

 

Op www.stavc.nl is onder motorfietsen veel specifieke info te vinden over hoe te beveiligen.

 

Wij verkopen kwaliteitsproducten van o.a. Abus de Duitse wereldleider op het gebied van beveiligingsoplossingen. Voor motoren en motorscooters hebben wij beugelsloten, kettingsloten of een remschijfslot (die laatste past eigenlijk altijd wel onder het zadel), tegenwoordig zijn deze er ook met ingebouwd alarm. We hebben een aantal sloten gewoon op voorraad.

Informatie

Nieuwe Bridgestone Battlax motorbanden

Geplaatst op

Bridgestone kondigt voor 2018 splinternieuwe Battlax motorbanden in de meest gangbare segmenten: Sport touring (T31)  Adventure (A41) en Scooter (SC2 en SC2 rain). Met name de A41 is daarbij opvallend, de A41 steekt namelijk op alle punten met kop en schouders uit boven zijn voorganger, de op zich al behoorlijk goede A40. Met zijn robuuste looks en diepe profiel sluit de A41 naadloos aan bij de stoere uitstraling van de populaire adventure bikes. De A41 haalt ook het beste uit deze motoren dankzij een groter contactoppervlak in combinatie met geavanceerde, nieuwe compounds, waarbij opvalt dat zowel de voor- als de achterband zijn voorzien van een dubbele compound; behoorlijk uniek voor dit type banden.

Verder zorgt een nieuw profiel voor een snelle afvoer van water. Dit alles maakt de A41 tot de best sturende band in zijn klasse, overigens zonder dat dit ten koste van de levensduur gaat. Die blijft namelijk even goed als bij voorganger A40, ondanks de in alle opzichten betere prestaties.

Bridgestone Battlax motorbanden

Het diepe vertrouwen dat de A41 geeft maakt het rijden met je allroad nog geweldiger; gevoel en feedback van een heel nieuw level. En zoals je van je adventure bike mag verwachten, onder alle omstandigheden. Dan merk je dat de A41 voor en door Europa ontwikkeld is. Met volle bepakking van de Autobahn dat uitnodigende off-road pad inschieten? Geen probleem met de A41 die juist onder moeilijke omstandigheden ongekend veel tractie en grip biedt. Ook in de regen trouwens. Op een kletsnat testcircuit werden met de A41 maar liefst 8% snellere rondetijden gemeten, wat alles zegt over het vertrouwen en het plezier dat de A41 ook op de natte weg geeft. De nieuwe Bridgestone Adventure A41 is nu al leverbaar in alle meer en minder gangbare maten, ook voor de CRF1000L Africa Twin.

Uiteraard zijn Bridgestone Battlax motorbanden te verkrijgen bij Bakker Motors in Zaandam.

 

Nieuws

Honda X-ADV

Geplaatst op

De eerste SUV onder de motorfietsen.

Honda X ADV

De nieuwe Honda X-ADV combineert het gebruiksgemak van een scooter met de avontuurlijke spirit. De X-ADV. Met een drietraps Torque Control system en G-modus – voor het eerst gebruikt op de Africa Twin – voor meer direct schakelgedrag bij off road rijden, goed voor een betere rij-ervaring. Er komt ook een 35 kW versie voor houders van een A2-rijbewijs.

Nieuws

Honda CRF1000L AFRICA TWIN

Geplaatst op

De meest vooruitstrevende alleskunner die Honda ooit bouwde.

Honda Africa Twin 2018Met de grotere 24 liter tank, beschermingsbuizen, bodemplaat en een langere veerweg – voor nog meer grondspeling – biedt deze motor onmiddellijk vertrouwen bij het rijden over ruw terrein.  Voeg daar DCT, Assist/slipperkoppeling, TBW, 3 rij-modi en verwarmde handvaten aan toe en je kunt nog verder op verkenning uit. Omdat True Adventure nooit stopt. Meer info bij Honda.

Nieuws

Yamaha MT03

Geplaatst op

De succesvolle MT serie heeft een nieuw broertje erbij, geschikt voor A2 rijbewijs.

De dynamische Yamaha MT-03 kenmerkt de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van motorfietsdesign. Deze lichte naked is sportief en veelzijdig, en met zijn rechte zitpositie en compacte afmetingen is de nieuwe MT-03 de ideale keuze voor zowel nieuwe als ervaren motorrijders.

De nieuwe MT-03, aangedreven door een levendige 321cc parallel-twin, heeft mede door zijn zeer compacte chassis uitstekende rijeigenschappen. Met deze motor kijkt u uit naar elke rit, op welke weg dan ook. De MT-03 van Yamaha. Come and embrace the Darkness.

Yamaha MT03

Nieuws

De nieuwe Honda GL1800 GOLD WING

Geplaatst op

De meest beroemde luxe cruiser ter wereld gaat een nieuw tijdperk in.

Honda GL1800 Gold Wing 2018

Een prachtig afgewerkte machine met tal van functies die uitblinken in comfort, technologie en innovatie. Throttle By Wire (TBW) met 4 rij-modi, Dual Clutch Transmission (DCT) met 7 versnellingen, Honda Selectable Torque Control (HSTC), volledig nieuw motorblok en chassis, gecombineerd met een hertekende voorophanging; de nieuwe Gold Wing tilt touren naar een nieuw niveau. Meer info bij Honda.